在COVID-19疫情期间，出行受到限制，本田对VR和XR技术的应用加速重要的新车型的研发。
虚拟技术提升本田新车研发能力
本田在洛杉矶设计工作室的虚拟现实（VR）实验室为公司带来了新成果，因为设计团队能够在在COVID-19疫情封锁期间进行商议，评审颜色、材料和饰面，并将所有车型的饰件整体可视化，为2023款PilotSUV进行室内设计。从那时起，他们还为2023款的Pilot TrailSport SUV和2024款的Prologue电动跨界SUV工作。
可视化和分享环境灯光、人机界面内容和实现快速迭代布局的能力，让设计师可以尝试不同的选择。同时，工程师们从VR的模拟伸手和人体工程学研究中减少成本，而无需建立一个物理模拟模型。一项测试评估了VR环境下的色彩，在洛杉矶和日本的设计工作室之间实现实时反馈。内饰设计项目负责人Lisa Lee说："虚拟现实原型设计消除了对内饰设计的限制，使我们能够更快地处理反馈意见，并与人机界面和色彩、材料和装饰设计团队进行更有紧密的协作。
本田的洛杉矶设计工作室在2017年开始使用VR技术，但当2020年专门用于VR开发的2500平方英尺的工作室正式开放时，该技术在工作室达到了好的状态。这个时机对于帮助设计团队度过疫情封锁至关重要。"当我们在COVID-19疫情期间遇到挑战时，VR开始为我们的设计师和工程师发挥关键作用，"本田设计工作室虚拟现实设计负责人Mathieu Geslin说。" VR技术弥补了我们在俄亥俄州和日本的团队之间因出行限制而产生的障碍，使我们的团队能够提供更快的反馈来解决问题，并缩短了我们的开发时间，这与我们以前所做的任何事情都不同。"
实验室使用Varjo XR-3混合现实头显和Varjo Aero 头显来完成这项工作，其中部分软件是根据本田的需求在内部开发的。XR-3混合现实头显适用于专业工作流程的应用，融合了虚拟现实、增强现实和混合现实，其人眼分辨率超过每度70像素，并采用激光雷达进行深度感知。让用户沉浸式体验，无法区分什么是真实的，什么是虚拟的。Aero 头显拥有真实的、边缘到边缘的清晰度，视野范围为115度，分辨率为每度35像素。
Varjo XR-3
Varjo Aero
对于本田Prologue，即将于2024年推出的首款全电动SUV，我们充分运用了VR作为数据主导的设计过程，以粘土模型作为验证工具，Geslin说"设计团队利用我们的VR工具将逼真的3D数据可视化，并在这里与我们的远程团队一起评审造型。"随着经验的积累，该团队计划将这些技术应用于未来的模型开发，Geslin说。"本田Prologue是在数据主导的设计过程中充分使用VR的关键，以粘土建模作为验证工具，我们将把它带到本田其他产品的开发中。"
虽然Prologue的外观设计工作采用了传统的设计流程，如全尺寸的外部粘土模型来完善细节，但内部设计的执行主要是通过VR和XR技术与物理模型的支持进行的。"Geslin说："利用VR技术和实体座椅模型，我们的团队能够在各种情况下评审内饰特征和感知体验。"利用沉浸式虚拟技术，我们可以在图形引擎中建立任何场景环境，以评估基于许多变量的模型，如消费者场景，"他继续说。"这使我们的设计师和工程师能够在特定的环境中看到模型，如一个风景优美的湖泊，我们举行评审的实体院落，甚至是月球。这种可能性是无穷无尽的"。虽然我们有机会测试通用汽车计划中的月球车的模拟，但我们不清楚本田将其电动车放在月球上的计划。但自从埃隆-马斯克将特斯拉发射到太空后，似乎一切皆有可能。而本田已经准备好了。
