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XR用户体验式虚拟样机验证系统

XR技术促进虚拟样机替代物理样机

在国家发布的新能源汽车产业发展规划中提到,加快建设汽车强国目标,加速汽车产业的高质量发展。在这样的宏观背景下,使得当今成为国内汽车产业发展为迅猛的年代,这也高速推动了汽车产业向电动化、智能化、网联化方向发展的新技术探索进程。随着信息通讯、大数据、人工智能、虚拟现实等新一代电子信息术的入局,原有的线性产业价值链逐渐演化为网状的产业生态。在整车研发流程中,XR(VR、AR、MR)技术已初步应用于汽车造型评审领域,但在工程设计领域,XR技术还没有成熟的解决方案,导致XR技术在工程设计领域并没有得到广泛的专注。

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针对这一行业现状,北京和远科技产品团队深耕汽车业务,结合XR、HMI交互、智能座舱、模拟驾驶等技术,完善汽车行业XR解决方案,推出《XR用户体验式虚拟样机验证系统》,补充提升了汽车行业在工程设计领域的虚拟样车评审验证能力。2021年该系统在广汽研究院成功上线,目前该系统已逐步接轨到整车研发流程中,服务多款在研车型的虚拟样车评审。



和远XR用户体验式虚拟样机验证系统

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《XR用户体验式虚拟样机验证系统》


车企以往在数据阶段传统的评审方式是由整车项目负责人牵头,协同造型、车身、工艺、质量等业务领域,通过会议的形式在桌面端进行评审,以客观评价为主,评审缺乏主观的真实体验感,评审更多的是依靠于工程设计师丰富的工作经验。例如:前期人机工程主观评价次数少评价不充分,工程与造型不同步。工艺装配路径分析和人体动作需要预定义,动作编辑耗时长,效率低。用户体验评价,由于前期评审的数据并非完整的整车数据,有效的评审是在ET、PT阶段,而前期更多都是零部件级别的评审,很多问题较难发现,导致在实车阶段发现后增加修改成本。

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《广汽研究院XR评审》(图片来源广汽公众号)



针对行业痛点,平台通过XR技术,聚焦解决工程业务领域的虚拟样车评审问题。平台构成包括:光学动作捕捉系统、柔性SeatingBuck、沉浸式显示设备、工作站集群、软件系统等。平台可将研发设计软件中的数据在XR环境中实时可视化,结合SeatingBuck、动捕环境,完善主观评审的交互体验,XR评审覆盖了多个业务评审场景,如整车人机布置、DMU数据评审、装配设计验证、用户体验评价、车身感官品质设计评审、CAE仿真数据可视化等。



XR系统业务应用价值

在整车领域,可在前期补充主观评审次数少、能力的不足的缺陷。针对前期预研、概念设计阶段,完善人机开发的技术手段,如四门两盖、造型可行性、前舱底盘布置,六大性能等验证、评审问题,保证工程与造型的开发节奏匹配,达到主客观评审对照,提升人机开发能力,减少后期问题,降低修模、重新开模费用。

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在工艺领域,提供装配可行性分析、装配仿真分析的快速验证手段。平台可通过主观体验,及时快速验证难装配问题,如装配可行性,如小狭小空间、拆装路径验证、维护性方案评估等问题。平台可通过动捕设备,直接快速录制人体动作储存到人机分析软件中,并可录制全身、局部的动作姿态库,反复使用。通过平台前期验证可,降低在样车阶段才发现的难装配、维修便利性等问题,降低修改成本,提高设计质量。

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在车身感官品质、用户体验评价方面,解决传统桌面端校核、缺乏光影材质主观评审的局限性。通过平台可在XR环境下,强化评审人员的直观感受,与柔性SeatingBuck结合,可针对外观内饰品质、舒适性、乘驾视野、乘降性、维护性、居住性、存储空间、HMI等功能场景进行评审,补充前期评审手段不足的问题,从而减少实物样车阶段的修模成本。

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系统兼容各类主流品牌XR头盔、大屏、投影等显示设备。通过XR技术,实现第一、第三人称视角下的1:1沉浸式体验。软件系统可支持百余种格式的工程数据,可实时投出VR立体可视化效果,免去数据的二次处理,达到及改及评,快速评审验证的目的。配合定制柔性SeatingBuck,可匹配不同车型、同一车型不同阶段的设计数据,保证同步性,可充分对设计过程数据进行验证。结合全身动作捕捉系统,实时捕捉评审人员动作姿态,达到设计数据与虚拟人体数据的实时交互,辅助评审人机校核、工艺人机、驾乘体验等问题。




和远PLMXR助力汽车新四化时代产品研发


XR技术在汽车领域中的应用是当今发展的必然趋势,未来针对整车研发的虚拟仿真评审,和远科技致力于提供更丰富的评审验证手段,如HMI的人机交互验证,模拟驾驶下的车辆动态评审,基于智能座舱的智能互联移动空间,疲劳、眼动、肌电数据收集分析等技术方向,丰富整车研发流程前期数据阶段的评审手段,打造代替实物样车验证、评审的解决方案,成为在整车人机、造型评审、用户体验评价、总装工艺、试验试制等各业务领域评审验证的新方式。


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